汽车压力传感器的范式转变

压力测量在汽车系统中是必不可少的，为了确保安全和性能，实现高度稳定性的关键是传感器信号调节器 (SSC) 集成电路。近年来，快速的技术进步使汽车行业发生了革ming性的变化，并且引入了各种各样的新型传感器来解决 xEV、PHEV、FCEV 和 BEV 车辆中制动、传输和 HVAC 应用中的压力传感问题。

在近期的研发成果中，汽车领域传感器技术的进步大多发生在安全领域，尤其是针对制动系统的领域。其中许多标准系统，例如 xEV、FCEV 和 BEV 车辆中的防抱死制动系统 (ABS) 和电子稳定性控制 (ESC)，可在确保乘客安全的同时在很大程度上降低严重碰撞的风险。基于不同的传感器的信号，液压调制器可以精que控制每个车轮在合适的时间具有适宜的制动力。故障状态由监控显示器展示给驾驶员。此外，电动驻车制动器进一步提高了车辆安全性和驾驶员舒适性。

与内燃机相比，FCEV使用氢为车辆提供动力，它是一种绿色能源的替代方案。FCEV 以水作为输出物质可以产生理想情况下的零排放，这是它被视为减少二氧化碳排放的解决方案的原因之一。燃料电池的前景很大，优化性能和成功集成到车辆架构中的研究也在进行中。

HVAC汽车系统使用压力和温度传感器控制系统，例如打开或关闭系统、阀门或通风口。HVAC可能会大量消耗存储的能量，使车辆的续航里程减少，这是电车可接受性的重要参数之一。因此，HVAC的低功耗是xEV、PHEV 和 BEV等车辆的基础。

HVAC和热管理系统的功耗在很大程度上取决于环境温度和车辆的驾驶方式，以及系统的关键部件。集成HVAC系统对汽车原始设备制造商和一/二级供应商都具有吸引力。原始设备制造商受益于较低的成本，而一/二级供应商可以通过超越提供组件和子系统等来权衡效率和成本获得竞争优势。